[!--temp.gonggao--]
有事点这里,QQ号码:357710851  有事点这里,QQ号码:357710851
通达信官网
表达观点英语怎么说有几种表达方法?
联系方式用英语怎么说?
专业dedecms织梦模板网站源码定制下载
鑱旂郴鐢佃瘽_鐧惧害鍥剧墖鎼滅储
鑱旂郴鐢佃瘽鍥剧墖
联系电话百度搜索
中央巡视组又出动!公布15个巡视组的举报
格林思贝的联系电话是多少
青岛市史志办公室《援藏志》排版印刷出
新媒体五分钟入门课 微信公众平台的基
南昌比较好的红星驾校联系电话
通达信BS操盘线主升浪一个不落(主图选股
中国银行携手龙江网络元申广电共建数字
专访|汪朗谈父亲汪曾祺:“炼”字是他有
惊现汽车坟场?官方否认 但共享汽车不
做好地方新闻发布工作的几点思考
北京市海淀区新闻中心
凤凰资讯-凤凰网
大学学生会新闻中心面试问题及回答
大学党委宣传部新闻中心
大学教授用“甄嬛体”教高数 还用“
西安科技大学高新学院网络新媒体助力
经济与法学系顺利承办第十届大学生职
事业单位招聘:2017北京市体育局新闻中
大学生利用钓鱼网站链接骗取10万余元
凌晨四点多新闻中心热闹起来 全球媒
事业单位时政热点--十九大新闻中心举
 

惊现汽车坟场?官方否认 但共享汽车不挣钱是真的


发布者: 来源:本站 更新日期:2019-04-24 01:16:47 人气:0

 

  这些车是什么时候停放进来的?新沙村停车场门口的小卖部主人回忆道,“大概是春节前两个月,陆陆续续开进来的,有时候也有几辆开出去的。”她还透露左中右公司租用了一年的土地,这意味着未来这里会长期被用于车辆停放。另外一片停车场的周边居民表示,左中右微公交大约在2018年7月份进驻。

  小卖部主人在两三年前也曾租用过左中右微公交,“他们家可以短租也可以长租,当时我是长租,一年半,那时用的人多,现在杭州人自己都有车了。”猎云网还询问了七八名微公交的用户,“我是两三年前用的,车比较轻飘飘,动力还行,里程当时比较短,现在应该有改进”;“前年用的,都快忘了”,总体而言在两三年前进行“尝鲜式使用”的用户比较多。

  新沙村停车场的门并未合上,猎云网查看了内部停放的车辆,发现大部分车辆都没有明显外观破损,只是由于长期不使用而蒙着一层灰尘。拥有上千辆车的停车场内,仅有三四辆存在严重破损,有车门缺失、车盖破洞等明显故障。

  触目所及的每辆车使用的都是蓝色牌照,鉴于2017年年底杭州就推出了针对新能源车的绿色牌照,可以推断这批车投入使用都在2017年年底之前。

  左中右同样否认了这种看法,“你在APP上看到的车辆只是服务车辆的冰山一角”,楼高峰比着手势,略显迫切地解释,一些正在充电的车辆、停在附近立体车库备用的车辆都不会显示在APP上,公司的每名运维人员都管着15~20辆车,他们会进行实时调度。比如某站点早晨需要5辆车,公司会比较精准地放入6辆。

  站在产业观察者的角度,共享汽车的成本依然居高不下。早期的车辆投入已属于重资产,后续的车位、车辆调度和运维同样开销巨大。新能源汽车还需要考虑充电成本,采用换电方案就意味着需采购备用电池,昂贵的部件是额外的支出;采用充电方案则必然有相当的时间无法使用,比如左中右平台车辆的充电时间就在5~6小时左右。尽管左中右提到它会与产业园合作,获取低价车位以降低成本,但对运维开销的降低有可能帮助有限。

  马克思有名言:“如果有10%的利润,资本就会保证到处被使用;有20%的利润,资本就能活跃起来;有50%的利润,资本就会铤而走险;为了100%的利润,资本就敢践踏一切人间法律。”

  网友的担忧并非空穴来风,车企骗补在中国屡见不鲜。2016年9月,财政部曝光了海格客车等5家新能源汽车生产企业意图骗补国家财政补贴超10亿元,相关车企也被取消整车生产资质。在随后三部委联合调查后发现全国骗补企业高达90家。

  骗补的形式多样,比如电池拆装骗补,部分车企将电池拆卸并重复利用,多次申请补贴;还有虚假销售骗补,车企伪造材料采购、车辆销售凭证以骗取补贴。

  过去数年吉利获得的补贴共有多少?猎云网查看工信部数据后,发现吉利在2016年及之前共获得补贴111,130万元,约为11亿元,截至2016年(含)的全国补贴总额为126亿,吉利拿取的补贴占总额的8.8%左右。除吉利外,业务涵盖新能源客车的比亚迪也拿到了大额补贴,为26.89亿元,其它新能源汽车品牌所获得得补贴都在6亿元以下。

  (数据来源:工信部公示的《2016年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息表》)

  (数据来源:工信部公示的《2015及以前年度新能源汽车推广应用补助资金清算审核初审车辆信息表》)

  骗补现象国家打击严厉,也不利于企业长期发展。但趁政策红利期大幅开荒拓土,布局共享汽车,或许是不少主机厂的选择。主机厂主导的汽车分时租赁项目从来就不少,左中右背后是吉利、首汽旗下有GoFun出行、北汽的轻享出行、上汽的EVCARD、重庆力帆的盼达租车,它们主打的都是新能源电动车。

  补贴退坡后,主力车型为电动车的分时租赁平台都需考虑攀升的成本压力。电动车将逐步回归市场价格,运营能力弱、资金利用效率不高的玩家,将很快被筛出市场,行业洗牌或将来临。

  总体而言主机厂主导的共享汽车项目入局更早,车辆购置压力小,铺设范围普遍更广。而靠互联网力量打天下的平台更倚仗流量和模式,此前北京的EZZY以宝马系豪车吸引眼球,短期爆火之后迎来崩溃;小桔车服无法拼采购成本和快速扩张能力,现仅在杭州、宁波等少数城市运营,但有滴滴作为流量入口,小桔车服的想象力不小,它正在布局全产业链,为有车人士提供养车、维修等服务。


打印此页】【返回
 

惊现汽车坟场?官方否认 但共享汽车不挣钱是真的芯片级专修学院 版权所有